Avancement

Voilà un peux de new's sur l'avancée des travaux. La j'ai juste commencé le ponçage pour ensuite y coller une planche faisant office d'equipet arrière pour y ranger gaffe gilet etc. J'espère demain pouvoir appliquer la résine.

Un peu de souffrance

Voici la cale sous pied de mat après un an de service. Elle a subi quelques déformation du a la pression exercé au pied de mat cette année je pense en faire un en bois enduit d'une stratification

Une pages qui se tourne

Dernière nav' direction le port de Lorient! 

 Voilà maintenant 3 semaines que Porh-Loeiz à gagner sa résidence d'hivers, pour être chouchouté et bichonner en prévision de la nouvelle mise a l'eau fin février si tout se passe bien. Il y avait un peu de tension se jour là et oui première mise sur remorque du first 18. La remorque fût transformée spécialement pour lui. Cependant la prise de côte n'était pas évidente étant donné que le bateau était sur l'eau le temps de la transformation!

Grand nétoyage de la coque et du pont au karsher.

Malgré tout, avec un bon  calage très pro des gars du port, le bateau est sur la remorque et fin près pour la transhumance.

Le voilà ici garé sagement au sec et désarmé, près à subir les quelques modifications prévues à l’intérieur comme à l’extérieur. Les hostilités vont commencer par la mise en place de nouveau équipet, d'un plancher et de la pose de l'électricité a bord. Ensuite peinture de l’intérieur puis ponçage du pont pour une rénovation des faillançage et une peinture du pont. Pour finir refaire l'antifooling et se seras bon pour la remise a l'eau.

Ellipse

Je ne ferais pas part des aventure passer dans la saison précédente sinon je ne vais pas en finir ... :) Je commence donc les aventures de Porh Loeiz au démâtage Volontaire en prévision de la sortie de l'eau       prochaine du bateau. Comme je disais plus haut il a donc fallu démâter, se ne fut pas chose facile. En revanche pour une première fois je trouve que nous nous sommes bien débrouiller! La fin parut un peut scabreuse avec les cales sous pied de ma qui on littéralement éclaté le mat a donc ripper sauvagement. Rien de grave tout était sous contrôle!

Mat à plat pont! 

Il a ensuite fallu ramener le mât là où le bateau sera hiverné! Pour cela en se jour du 11 novembre nous avons sortie le Simca Cargo un camion militaire quel coïncidence! Pour la petite histoire nous avons toujours quelque chose de prévu a faire avec ce jour là et bien  sur quand on passe dans les bourgs on ne passe pas inaperçu. 

Simca Cargo de 1959 Camion prévu pour la guerre d'Algérie.
Moteur V8 4L essance
Il est 4x4

 

Pour finir retour au corps mort pour la suite des évènements avec en prime une magnifique panne sèche a 50m du mouillage! Obligé de s’amarrer a couple en catastrophe à un bateau au mouillage pour refaire le plein!

Légère différence de gabarit! C'est toujours plaisant de remonter le chenal en admirant ces géants des mer tel qu'ici Pen Duick IV

 

Bonjours et Bienvenue

Alors voila premiers post, il en faut bien un donc sur les images voici porh loeiz donc un first 18 quillard de 1979. Il est surement loin d'être le plus beau, le plus rapide mais il revient de loin. Après l'achat en mars 2011, je m'empresse de brosser cette coque jusqu'au moment où je découvre un magnifique trou dans celle-ci! Un peut dessus je ne perd pas de temps, je fais le tour de la famille pour trouver quelqu'un sachant stratifier. Se fut donc PA mon beau père qui avec quelques notions de résine à bien voulu si "coller". Quelque mois plus tard le trou rebouché quelques pièces d’accastillages changées le voilà fin près où presque à reprendre la mer. La mise a l'eau fût chaotique, elle c'est faite sans moteur et sans safran. Une entrée en matière prometteuse diront nous...

Sortie de l'eau

Mise à l'eau